集团产业
环境保护部部长李干杰在深夜检查北京柴油车污
2019-07-05

环境保护部部长李干杰深夜前往北京新发地农产品批发市场和琉璃河综合检查站,检查北京对高排放柴油车辆的污染控制和控制情况。他强调,要继续发挥力量,密切配合,严格控制和控制超标的车辆,形成持续的高压冲击。 9月30日晚22:30左右,李干杰一行来到北京新发地农产品批发市场。市场每天批发蔬菜,水果等4万多吨农产品,日均交通量达3万多辆,其中重型柴油卡车3000多辆。在初秋结束时,市场上的柴油卡车进入并退出,并且有一个蓬勃发展的场景。鉴于环境监测人员正在拦截柴油车的废气排放,李干杰详细询问了车辆出入境的频率,基层环保部门的日常监督情况以及过量车辆的检测率。他不时与正在测试的车辆的司机交谈。载有水果和蔬菜类型的车辆,驾驶路线,车辆柴油购买和使用等。他还俯身蹲在地上。他和执法人员用手电筒连续检查几辆柴油车,检查排气管是否排出黑烟,以及车辆尿素是否正常使用。 此后,李干杰一行乘坐南六环高速公路,检查并检查了自9月21日起在北京实施的柴油车新控制措施。 10月1日上午0:30左右,李干杰一行来到琉璃河综合检查站。检查站位于北京市107国道房山区六里河镇,河北省郴州市交界处。每天有三五百辆重型柴油卡车经过。它也是一个排放更多车辆的区域,而不是过高的标准。鉴于环保,公安,交通等部门人员正在共同进行执法检查,他握手并与大家交谈,并表示诚挚慰问。他认真地要求环境检查员了解现场执法检查和日常工作和生活。他指出,北京秋冬季大气污染防治现状仍然十分严峻。柴油车是北京空气污染的重要来源。加强控制,减少柴油车污染是控制大气污染的重要措施。他说每个人的工作都非常重要而且非常光荣。我希望大家继续发扬不怕苦,不厌倦的精神,严格控制和控制超标的柴油车辆,有助于改善首都的空气质量。 李干杰强调,京津冀及周边地区2017年—在2018年秋冬季大气污染综合治理大战中,各地必须继续加大对重型柴油车的环境控制力度,并做到以下几点: 首先,继续发挥力量,保持全天候,全方位的高压控制情况。在污染严重的天气条件下,监督执法人员应当配备齐全的人员,专职检查,消除监督盲点,严格控制和控制超标车辆。对于柴油卡车的主要通道和重要卡口,尤其是物流集中区,客运站,重点工业企业等,也是秋冬季执法监管的重中之重,派遣精英兵实施24小时值班控制。 。 二是密切配合柴油车综合执法监管。环保部门应当配合公安交通管制和交通等有关部门,从违反禁止线规定,超载超标,废气过量排放入手,对违法违规车辆构成强大冲击。 。有必要建立一种新的机动车环境监管模式,如“环境取证,公安处罚,交通维护”。环保部门严格开展检查和证据收集工作,配合公安交通管理部门使用“6063”规范实施处罚,并根据运输部门的要求对超标车辆进行监督。进行维修。三是加强监管能力,加快车辆遥感监测网络和在用车辆环境检测监测平台的建设。仅通过手动24小时现场检查来满足监管需求是困难和低效的。按照“大气污染防治法”的要求,加快建设“2 + 26”城市遥感监测网络,涵盖柴油卡车的主要通道。加快车辆环境检测机构监控平台建设,到今年年底实施所有环境检测机构的国家 - 省 - 市三级联网。对于货物量大的重点工业企业,必须安装黑烟车辆捕获系统,实施严格监控,并为处罚提供依据。第四,严厉处罚,对超标的车辆形成持续的高压冲击。对于超标的车辆,必须依法对所有车辆进行严肃查处,特别是对于超过重复违法次数的车辆,应采取更严格的联合纪律措施,确保执法的有效性。通过对超标准车辆大数据的分析,源车制造企业,注册地,运输公司和环境检测机构建立了责任追究链。特别是要严厉惩罚与汽车和昆虫勾结的环保年检机构,并花钱伪造包裹。对于屡次违规行为,质检部门将被调到质检部门撤销资格,参与的诈骗人员将被移交公安部门追究刑事责任。五是加强宣传和引导,普及机动车污染防治知识。不断提高业主的保守法律意识,及时维护,购买符合要求的油品,并及时使用车用尿素,确保车辆符合标准排放。增加公众参与,鼓励公众报告过量排放车辆,并向监管部门提供执法线索。


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